地铁和高铁的空调系统有什么区别？高铁空调什么时候开始制热？高铁空调系统分为集中式空调系统和分布式空调系统两种。那么，高铁空调什么时候开始制热呢？高速列车的尺寸较大，空调系统的功率也相应较高，以满足高速运行时热量损失和空气流通的要求，因此，高铁的空调系统通常会配备空气净化设备，以保证车厢内的空气质量。
夏天高铁空调温度一般在22-26度之间。如果只是从外面进入车厢，一般不会觉得冷。如果长时间在车厢里，没有活动，可能会觉得冷。建议带件薄外套，以免着凉。坐高铁是否觉得冷，与个人体质、乘车时间、乘车状态等因素有关。人久坐不动，热度在降低。大部分都是长时间吹空调会觉得冷。高铁车厢的连接处外面有一个传感器，叫外部温度传感器，车厢内部也有一个温度传感器，检测内部温度。如果车内温度过高，空调就会开始制冷。
由于火车上的空调没有家里的先进，一会儿热一会儿冷。如果感觉太热，可以直接找乘务人员说明情况，进行调整。每辆车的空调都是单独控制的。那么，高铁空调什么时候开始制热呢？下面，让我们和边肖一起了解一下吧！高铁空调什么时候开始制热？高铁空调什么时候开始供暖，没有准确的答案，主要是地区的原因，比如东北。这个时候因为天气已经冷了，所以说火车已经加热了，但是如果是冬天，也就是南方的9月份，这个时候已经很暖和了，就不需要加热了，所以只要看看南北的温差就可以知道中国南北的温差了。
高速列车动车组的空调温度设定在22℃~ 26℃之间。如果环境温度低于设定温度，空调将停止或升温。当环境温度高于设定温度时，空调将会制冷。大部分机型的出风口靠近窗户，过道的空调相对较少。孕妇、老人、幼儿等对空调比较敏感的旅客，乘坐动车组时可以选择靠过道的座位。冬天高铁里的温度是多少？高铁用的是恒温空调，一般是2226℃。
地铁和高铁的空调系统在设计和工作原理上有一些不同，主要体现在以下几个方面:1。设计目的:地铁空调系统的主要目的是保证地铁车厢内的舒适性和温度控制。高铁的空调系统除了保证舒适性，还需要保证高速运行时车厢内的空气质量和压力稳定。2.空调系统类型:地铁通常采用中央空调系统，通过管道向各车厢输送冷气或暖气。高铁空调系统分为集中式空调系统和分布式空调系统两种。
3.空调系统的功率:地铁列车通常比较小，所以空调系统的功率比较低。高速列车的尺寸较大，空调系统的功率也相应较高，以满足高速运行时热量损失和空气流通的要求，4.空气净化:由于高速列车速度快、距离远，空气中的灰尘和细菌容易积累。因此，高铁的空调系统通常会配备空气净化设备，以保证车厢内的空气质量，地铁列车的空气净化要求相对较低。