湛江西站隶属广铁集团。南至粤海铁路，北至京广线，将停靠湛江西站，为什么湛江西站属于广铁集团，湛江站(湛江南站是湛江火车站，隶属南宁铁路局)始发/终到广西各地，大概是作为广西乃至西南地区的出海通道，茂名的玛塔高铁站能到南宁吗？不是，目前广州西部到广西的高铁还没修，湛江到北海合浦的高铁修好后，可以和南宁连接起来。
吴语城际铁路是连接广西玉林市和梧州市的城际铁路。规划为双线客运专线，设计时速250km/h，正线长度171.026km，途经玉林北流荣县岑溪孔亮梧州南站，总投资约219亿元。该项目被列入广西城际铁路网规划，玉林、梧州市领导明确指出力争2019年开工建设。广西的地级市玉林，古称玉林州。毗邻粤港澳，前邻北部湾，背靠中国西南，面向东南亚。它位于华南经济圈和西南经济圈的交界处。它的地形特点是四面环山，中部高，南北倾斜。全市总面积1.28万平方公里，辖2区1市4县。2017年户籍人口724.19万人。
丹东至大连快速铁路是东北规划铁路通道的重要组成部分。线路接大连北站，经甘井子区、金州区、保税区、普兰店区、花园口区、庄河市，再经东港市到达丹东。线路全长292公里，大连198公里，丹东94公里。预计总投资291.36亿元。2010年3月17日正式开工，计划2015年12月20日通车。
铁路等级为国铁ⅰ级，线数为双线，设计速度为200 km/h，牵引车辆为电动车，主要用于客运。列车类型:以动车组为主，兼顾普速列车(客车和货车)。近日，国务院正式审议2016年重点项目，烟台至大连海底隧道建设方案正式发布。隧道开通后，从烟台到大连最多只需要40分钟。烟台至大连海底隧道是指烟台蓬莱至旅顺之间的海底隧道，归铁路总公司管理。隧道全长123公里，列车设计时速250公里，运行时速可达220公里。届时，从烟台到大连最多只需40分钟。
对不起，我无法提供高清版的全国铁路线路图。不过我可以提供一些获取高清国铁线路图的方法:1。在中国铁路官网下载。2.在中国地图上查看。3.在相关铁路线的官方网站上查询。4.在一些旅游网站或者地图应用上查一下。请注意，高清国铁线路图可能会随着时间和更新速度的不同而变化，请尽量寻找最新最准确的版本。
规划中。2018年12月，广西发改委发布《广西铁路建设“十三五”规划(修订稿)》，提出到2020年，广西基本形成“五纵五横”干线铁路网，铁路营业里程5500公里，高速铁路2000公里。根据上述规划，“五纵”干线铁路网建设的一、二、三线为高铁通道。第一列是张家界桂林玉林湛江海口铁路。第二纵线是衡阳桂林柳州南宁北部湾沿海铁路(含怀化至柳州)。
第四纵是威舍百色南宁北部湾沿海铁路。第五纵队是永州贺州梧州玉林北海铁路。玉林1号扩大数据流量。数据2017年，玉林市公路水路客货周转量547.48亿吨公里。其中，公路客货周转量543.59亿吨公里。年末全市民用汽车49.24万辆，其中私家车46.08万辆。年底时，公共汽车有8840辆，公交车有564辆，出租车有1051辆。
。湛江火车站，原名火车南站，位于霞山区西部。除特别注明外，湛江火车站为火车南站。湛江西站建成较晚，有十几年历史，位置偏僻。火车少，乘客少。至于湛江铁路，属于两个不同的铁路局/集团(南宁局和广铁集团)，这是历史原因造成的..在1955年，
粤西的铁路与广州的铁路相连。柳州局很担心粤西铁路被广州接手，拒绝给粤西铁路投钱。而且柳州局(后更名为南宁局)基本由广西控制，广西也不希望物流为了自己的防城港发展去湛江。但粤西铁路20多年来一直没有划拨给广铁集团。就算它想管也管不了，只好花钱建广东海。
No .目前广州西部到广西的高铁还没有修好。湛江到北海合浦的高铁修好后，将与南宁相连。目前茂名的高铁西最远可达湛江，东最远可达广州，都不在广东省范围内。如图，随便画的一张草图。左边红线是南宁钦州北海高铁，右边红线是广州湛江茂名高铁。红圈是马塔站。现在只有北海合浦湛江的蓝线没有修。这一段修好了，茂名就可以直达南宁高铁了。
7、为什么湛江西站是隶属于广铁集团而湛江站(南站湛江南站是湛江火车站，隶属南宁铁路局。它的始发地/目的地基本都是来自/去往广西各地，最初大概是作为广西乃至西南地区的海上通道。湛江西站隶属广铁集团，南至粤海铁路，北至京广线，将停靠湛江西站。所以去广州请坐公交去湛江西站(三等站都停了，买票难，走公路)，为什么没有子弹头列车？湛江要想开动车，就算不建新线，也要改造现有线路。简而言之，这是一个大项目，也是必要的:它要么是一个必要的枢纽，要么有足够的乘客。